Historia de Asegra

Desde un punto de vista práctico A.S.E.G.R.A. es la resultante de la unión de un grupo de empresarios granadinos que bajo el amparo, en sus comienzos, de la Organización Sindical proyectaron hacer algo serio en pro del desarrollo de Granada para ayudar a sacarla de ese ostracismo que desde hace tantos años se encontraba.

La primera acción que realizaron fue dotar a la provincia de algo tan necesario como es el suelo industrial.

Así nació el Polígono Industrial “La Unidad” modelo en dotación de servicios, funcionalidad, calidad en sus instalaciones, estética y sobre todo sus precios, ya que las parcelas se adjudicaron a los miembros de A.S.E.G.R.A. a riguroso precio de costo.

A.S.E.G.R.A. no es Entidad con ánimo de lucro, sino que sus realizaciones van destinadas a proporcionar ayuda directa al empresario asociado.

La Entidad se constituye el -20 de Noviembre de l.967- tras una visita del entonces Ministro de Industria Sr. López Bravo a Granada quien retó a los empresarios a hacer algo grande.

El órgano directivo que gobierna la Entidad es la Junta Directiva, anteriormente denominada Comisión Coordinadora y Ejecutiva, designada por Asamblea General. Está integrada por diez miembros elegidos entre los asociados. El presidente de la misma lo es también de A.S.E.G.R.A.

El primer presidente fue D. Nicolás García Oliveros, ostentando la presidencia hasta Agosto de l.972, le siguieron D. José Bailón Verdejo hasta Enero de l.975; D. Antonio Fernández-Martín de Balderas hasta Marzo de l.989; D. Luis Prados Lucas de Viedma hasta Julio de l.992, D. José Ortiz-Sotomayor García hasta Marzo de 2011, D. Emilio Pedro Palomar Joyanes hasta marzo 2019 y D. Isidro Moleón Paiz quien ostenta el cargo actualmente.

¿En que fecha se iniciaron las obras del Polígono?

En el transcurso del año l.969 se llevaron a cabo las gestiones de realización del proyecto, adjudicación de obras , autorizaciones oficiales ante los Organismos locales, Ministerio de la Vivienda, etc. y a finales de año se inició el replanteo, puede decirse que las obras a pleno ritmo comenzaron con el año l.970.

* Características de la zona.

El Polígono Industrial “La Unidad” de A.S.E.G.R.A. está situado en la carretera de Madrid, (margen derecha en dirección a Jaén) a unos 3,5 Km., aproximadamente, del centro de Granada. Tiene una superficie de 500.000 m2.

Por decisión mayoritaria, manifestada por los miembros de esta Entidad en Asamblea General de 29 de Marzo de l.968, se ubicó en el término municipal de PELIGROS (Granada).

De los tres proyectos presentados por los técnicos, se optó por el de mayor categoría y precio, en pro de la calidad de las instalaciones.

El Polígono limita en su parte Norte con las proximidades del casco urbano de Peligros y al Sur, con la carretera de Granada a Madrid hoy transformada en la autovía Granada – Madrid.

El Polígono consta de diecisiete manzanas, que en principio fueron subdivididas en ciento diez parcelas, de una superficie de entre mil y diez mil metros cuadrados, siendo la parcela mínima de mil metros cuadrados. Posteriormente se aprobó modificación autorizando la parcela mínima de quinientos metros cuadrados.

Viales:

La red viaria del Polígono “La Unidad” ocupa aproximadamente el 20% de la superficie total, tiene las siguientes características:

A).- Una calle principal de 25 metros de anchura, desdoblada en dos calzadas de 7 metros cada una, separadas por una mediana de 3 metros. En ambos lados de esta vía principal se encuentran las aceras y zona ajardinada de 2,5 metros y 1,5 metros respectivamente.

B).- Siete calles transversales a la principal de 16 m. de ancho, con aceras y zona ajardinada de 2,5 m. y 1,5 m. respectivamente, en ambos lados de su calzada de 8 m.

C).- Dos calles paralelas a la vía principal de iguales características que las del apartado anterior.

Bajo las franjas ajardinadas mencionadas discurren las conducciones de abastecimiento de agua, energía eléctrica, servicios telefónicos y saneamientos, permitiendo en caso de avería o ampliación, acceso a estos servicios sin afectar a la pavimentación.

Afirmado:

a).- Calzadas: Está constituido el asfalto por una sub-base de 20 cm., l5 cm. de base de macadán con riego de impresión y una capa asfáltica en caliente de l2 cm. compactada con dos veces el correspondiente riego de adherencia.

b).- Aceras: Sobre un lecho de hormigón de lo cm. de espesor van las baldosas hidráulicas del mismo material. Las rampas máximas no superan el 3,6% siendo normalmente inferiores al 2%.

Drenaje:

Se establece a lo largo de todas las vías doble línea de drenaje, existiendo cada 20 metros arquetas de cambio de dirección para desagües al colector correspondiente.

En la calle principal se dispone una línea de drenaje bajo la mediana y por encima del colector principal.